Para alcançar essa realidade, foi preciso participar efetivamente da rotina de trabalho dos conferentes, facilitando a atuação e oferecendo orientação aos colaboradores. O presidente do Sindespees, Marcos Banhos, conversou pessoalmente com os conferentes para tirar suas dúvidas e fazer o direcionamento correto da atividade. “Senti a necessidade de conversar com eles para entender melhor quais eram suas dificuldades e assim consegui orientar da melhor forma. Percebi que eles precisavam desse momento e vi que o resultado do diálogo foi muito positivo.”

Importante frisar que para dar continuidade a esse trabalho, mantendo as conferências em dia, é preciso que toda categoria esteja envolvida, pois a inserção dos documentos de forma correta no sistema é o que agiliza a conferência dos processos, evitando o retrabalho.

O Sindespees se mantém empenhado em proporcionar mais segurança e dignidade à atuação dos despachantes.

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A diferença hoje é de pouco mais de R$ 0,10, o que pode ser muito para quem está com o orçamento no limite e a conta no vermelho. Contudo, vale a pena entender os benefícios que o produto aditivado pode oferecer e pesá-los na balança. “As gasolinas aditivadas vendidas no Brasil não têm necessariamente a mesma composição. Há diferentes formulações de aditivos, com finalidades e fornecedores variados”, informa Rogério Gonçalves, diretor executivo da AEA (Associação Brasileira de Engenharia Automotiva). De acordo com o engenheiro, o benefício principal desse tipo de gasolina é a presença de detergentes e dispersantes na sua composição.

Os primeiros limpam depósitos resultantes da combustão, principalmente da queima do óleo lubrificante, acumulados em componentes como válvulas de admissão, bicos injetores e cabeça dos pistões.

Já os dispersantes “quebram” as partículas dessa sujeira, de forma a fazê-la queimar juntamente com a gasolina. “A redução do teor de enxofre na gasolina para 50 ppm reduziu bastante a formação desses depósitos no motor. Ao mesmo tempo, as aditivadas atuais têm incorporado outros tipos de aditivos, incluindo produtos específicos para motores com injeção direta e também lubrificantes para redução no atrito de componentes internos, para melhora no consumo”, pontua Gonçalves. Confira abaixo outras características da gasolina aditivada, com informações da Raízen, joint venture entre Shell e Cosan.

Aditivada não eleva potência, mas ajuda no consumo

O eventual incremento no desempenho cabe às gasolinas de alta octanagem, que elevam números de potência e torque em motores de alto desempenho. A gasolina aditivada tem a mesma octanagem da comum. Apesar disso, ela ajuda a limpar o sistema de injeção e, com isso, pode melhorar o consumo e até recuperar de certa maneira a performance de motores sujos com alguns abastecimentos.

Gasolina aditivada vale para motores mais rodados

Parte dos aditivos dessa gasolina são justamente os dispersantes, responsáveis por transformar os resíduos em partículas microscópicas, evitando o bloqueio de filtros, por exemplo.

Benefícios dependem de uso regular

Para proporcionar e manter seus benefícios, é necessário que o uso da gasolina aditivada seja constante. Caso contrário, com o tempo o motor voltar a formar sujeira interna.

Vale usar aditivada no tanquinho de partida a frio

Além dos aditivos já citados, a aditivada conta com antioxidantes que retardam seu envelhecimento e, portanto, tem maior validade. Isso é importante, já que o reservatório pode passar semanas ou meses sem ser utilizado. Os aditivos contidos nesse tipo de gasolina também impedem que o combustível fique muito espesso, o que pode prejudicar a ignição.

Fonte: Site de notícias UOL, em São Paulo (SP)

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